摘 要：公路建设带来资源消耗与环境破坏问题，碳排放量在交通基础设施领域占比较大。再生资源再利用成为减轻环 境负担的关键方法，在水稳基层中使用再生骨料备受关注。本研究基于再生资源利用原理，探究再生骨料不同用量下，对抗 压强度、抗弯强度等力学性能及施工过程碳排放量的影响，运用多目标优化方法建立协调结构稳定性与环保效益的模型。实 验表明，材料替换比例影响路面整体性能，需确定合适替换范围。研究具有重要价值，公路建设资源压力与环境挑战大，再 生骨料可减轻资源消耗压力、降低碳足迹；其在水稳基层应用前沿在于资源高效利用与环保；路面力学性能与碳排放关联是 判断道路材料长久使用的重要标准。研究成果为公路工程材料设计提供新方向，为循环使用和低碳交通基础设施建设提供指 导意见，不过研究在扩大试验数量、加强现场测试、分析多变量共同影响等方面存在不足，后续需继续完善。 关键词：再生骨料；水稳基层；碳足迹；力学性能；多目标优化
