针对高填方地基填土厚度大、压缩性高、均匀性差等固有缺陷，导致轨道梁易出现工后沉降超标、差异沉降显 著及侧向变形失控等工程病害，严重威胁结构稳定性与行车安全的问题，本文研发了高填方地基轨道梁低变形控制施工技术。 创新性采用钢筒-微膨胀混凝土组合支撑体系与扩大基础传力结构，融合三步式轴线垂直度控制、分层压实回填、极端工况 逆向设计及扶壁式结构优化等关键技术，构建了 “刚性支撑-荷载分散-变形约束”一体化控制体系。
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