本研究以无锡地铁 5 号线清名古桥站为对象，针对 N13 段负三层侧墙混凝土，系统探究其早期温度场与应力变化规律。结合工程 概况，运用现场监测与数值模拟方法，分析混凝土在浇筑早期因水泥水化热引发的温度变化，以及由此产生的温度应力与收缩应力协同作 用机制。研究发现混凝土内部温度先升后降，表面与内部存在显著温差，应力在浇筑后 3-5d 达到峰值，威胁结构安全。研究成果可为优化 地铁车站侧墙混凝土施工工艺、预防裂缝产生提供科学依据，保障工程质量与耐久性。 关键词：地铁车站；侧墙混凝土；早期温度场；应力变化规律
